sabato 16 gennaio 2010

Report Riunione 14/01/2010.

Ieri abbiamo avuto un incontro con la Locale Direzione per la consueta illustrazione della pianificazione quadrimestrale dei turni. A seguire sono stati discussi altri argomenti, di seguito descritti.

Turni Febbraio-Maggio 2010.
Ci è stata presentata una pianificazione quadrimestrale a 136h/30gg, più reperibilità.
Nei soli mesi di Febbraio e Marzo il layout sarà privato dell'equipaggio TES, mentre nel mese di Maggio non effettueremo il Continuous Training, dedicando tutto il monte orario all'impiego operativo in sala controllo.
A Marzo verranno pianificate ulteriori 7h per la familiarizzazione alla futura nuova configurazione del settore CEN. Tali ore saranno retribuite in regime di Straordinario.
La Direzione ha assicurato che la pianificazione a 136h/30gg è comune a tutti e quattro gli ACC e che, nel caso in cui un altro Centro dovesse vedersi pianificare più ore, anche a Milano saranno pianificate le stesse ore.
Ricordiamo a tutti che il monte orario ordinario individuale dovuto nel quadrimestre è di 545h (127+141+141+136) e che il turno potrà differire da tale valore di massimo 6h. Invitiamo tutti a verificare tale rispondenza, nonché la presenza di almeno un week-end (sab-dom) libero al mese, e a non eccedere nei cambi turno a differenza oraria, per i motivi che ben sappiamo.
Segnaliamo inoltre che il 25 Aprile è Festività Coincidente; sarà quindi retribuita come giorno festivo a chi lavora e come giorno ordinario a chi è libero.

Addestramenti e blip-drivers.
Non è ancora stato deciso quanti CTA saranno avviati all'addestramento ACS (EXE), mentre c'è la chiara intenzione di formare quanti più nuovi ACP (PLN) possibile.
La graduatoria per l'inizio di tale iter addestrativo (ACP) sarà stilata in accordo a dei nuovi criteri in corso di discussione tra le OOSSLL e la Direzione, onde evitare il ripetersi di ambiguità interpretative vissute nel recente passato.
Visto il ristretto numero di CTA abili a ricoprire il ruolo di blip-driver alla palazzina Addestramento, abbiamo chiesto e ottenuto che altri colleghi vengano formati a tale ruolo, magari parallelamente all'addestramento FIC.
Abbiamo inoltre ottenuto un impegno formale dalla Direzione ad evitare per quanto possibile il ripetersi di quando avvenuto lo scorso anno, quando degli addestrandi EXE hanno dovuto intervallare il loro addestramento con giorni da blip-driver.

Monitor meteo settore WAN.
Abbiamo ribadito ancora una volta l'intollerabile situazione di perpetua avaria del sistema di veglia meteo del settore WAN, ottenendo l'intervento diretto della Direzione affinché venga messo in piena operatività. Nel momento in cui scriviamo i Tecnici vi stanno effettivamente lavorando.
Il Direttore ci ha inoltre informato che presto sarà inserito nel sistema operativo CDS2000 Open un tool che attiverà l'apertura di una finestra pop-up alla pubblicazione di messaggi meteo di fenomeni pericolosi per il volo, tool espressamente suggerito da noi con lettera del 22/11/2010.